512 toneladas de neumáticos usados se reciclaron el pasado año en Elche

El sistema integrado de gestión de neumáticos fuera de uso TNU (Tratamiento Neumáticos Usados), con sede en Elche, explica en la exposición «Recicla y sonríe», que ayer se inauguraba en L’Aljub, la importancia del reciclado de las ruedas de coches y sus múltiples usos, desde su recauchutado al pavimento, pistas deportivas y asfalto para las carreteras.

Las 512 toneladas de neumáticos usados que fueron reciclados en Elche el pasado año son una cifra altísima, según aseguró ayer el director operativo de TNU, Javier de Jesús Landesa. «Estas toneladas y las 4.000 gestionadas en Alicante probablemente representen más del 50% ó el 60% del total de la actividad que se ha generado en la provincia», aseguró.
Landesa, acompañado del director de la cátedra para la Investigación y Formación sobre el Neumático Reciclado de la UMH, Miguel Sánchez, los ediles Luis Ángel Mateo y Sebastián Polo, así como representantes de la Cámara de Comercio y del Grupo Soledad, presidía ayer la inauguración oficial de la exposición «Recicla y sonríe» en el centro comercial de L’Aljub, donde hasta el día 31 se explica en unos paneles interactivos la importancia del reciclado de neumáticos usados, el proceso seguido desde su recogida, trituración, preparación, y qué productos se obtienen después.
Uno de los productos resultantes es un nuevo neumático. «El neumático recauchutado o reutilizado no tiene la aceptación que debería tener. Existe una leyenda urbana de que es un neumático de peores prestaciones y no es cierto. El usuario desconoce que el neumático recauchutado pasa los mismos controles de Industria que un neumático nuevo, los mismos en seguridad, durabilidad y prestaciones de kilómetros, ruidos y adherencias en mojado», indicó el director.
Suelos infantiles de seguridad, pavimentos para parques infantiles, césped artificial, polvo para mezclas bituminosas para asfaltos, aceros, etc., son otros posibles usos de un neumático usado. Además, también se usa el residuo como un combustible en plantas cementeras. Un 40% del total se destina para aprovechamiento energético, según Landesa. Sobre el proyecto para construir guardarraíles también con neumáticos reciclados, todavía está en fase de homologación y pruebas.
Por su parte, el profesor Miguel Sánchez, señaló que en la UMH están en marcha dos proyectos. Uno destinado a cuantificar la eficiencia energética del recauchutado y otro para intentar reducir el consumo energético de los vehículos que usan neumáticos reciclados.

Diario «Información», 25-01-12