En comptes de convocar la Mesa de Mobilitat, com es prometé fa dos anys, l’Ajuntament d’Elx obrí una enquesta perquè la ciutadania “participara” valorant el projecte municipal de reurbanització de l’avinguda de Jona Carles I. Margalló elaborà una nota de premsa sobre el tema, que es publicà en diversos mitjans locals a finals de juliol. Ací la teniu:
Margalló-Ecologistes en Acció d’Elx denuncia que PP i Vox pretenen dificultar amb una reurbanització la futura recuperació del carril bici en l’avinguda Joan Carles I• L’actuació que ha presentat l’Ajuntament d’Elx de PP-Vox perpetua l’impacte negatiu sobre el Palmerar d’Elx, ja que manté dos carrils per a vehicles motoritzats
• Des de la destrucció del carril bici de l’avinguda Joan Carles I en 2023 per part de PP i Vox, continua sense haver-hi un itinerari segur en bici des del barri d’Altabix fins al centre
Elx (31.07.25). Margalló-Ecologistes en Acció es fa ressò de l’enquesta per a l’Estudi d’Integració Paisatgística de la reurbanització de l’avinguda Joan Carles I (disponible en este enllaç només per uns dies) “perquè el màxim de persones possibles hi participe i faça saber a la Corporació Municipal que no està d’acord amb la seua proposta”, afirmen. La disconformitat del col·lectiu ecologista radica en “un plantejament que no canvia res en la pràctica, només en l’estètica, com ens té acostumats l’alcalde Pablo Ruz, ja que continuarà havent-hi dos carrils de circulació de vehicles motoritzats, un dels quals serà ‘carril de prioritat de bus’, denominació ambigua i enganyosa per a un suposat ‘carril bus’ que té moltes paperetes de no ser-ho, especialment en hora punta quan els pares i mares de les Jesuïtines l’ocupen al complet; és a dir, tot indica que tindrem el mateix que ara però consolidat com a ‘carril per a tot’”.
Margalló-Ecologistes en Acció ha denunciat en repetides ocasions el retrocés que ha suposat que l’alcalde Pablo Ruz i el seu regidor de Mobilitat, José Claudio Guilabert, desmantellaren el carril bici que transcorria per Joan Carles I i que connectava el centre històric amb el barri d’Altabix. “Ha sigut un retrocés en seguretat viària per als i les ciclistes, sobretot tenint en compte que l’informe policial per a justificar l’eliminació del carril bici, que Pablo Ruz va encarregar a la seua presa de possessió, faltava a la veritat –com Compromís va destapar–, ja que la Policia Local detallava 10 accidents lleus amb ferits quan només 4 d’estos van implicar bicicletes o patinets i el que hauria sigut apropiat era millorar qualsevol punt conflictiu, no eliminar el carril”, expliquen des de Margalló.Així mateix, l’impacte negatiu en la seguretat viària en passar d’un carril a dos carrils de vehicles motoritzats ha suposat també que estos hagen tornat a xafar l’accelerador malgrat les mesures dissuasives d’un lluminós que indica la velocitat sense efecte sancionador, continuant a més amb l’estacionament descontrolat en hora punta d’entrada i eixida de les Jesuïtines.
No obstant això, l’impacte de l’actuació també afectaria l’entorn del Palmerar d’Elx, d’ací ve que siga necessari l’Estudi d’Integració Paisatgística. L’impacte paisatgístic, però també la contaminació ambiental i acústica afecten directament un bé que és Patrimoni de la Humanitat, ja que esta via forma part de la zona d’amortiment del Palmerar. Amb tot això, el col·lectiu ecologista reclama a l’Ajuntament d’Elx que reconsidere l’actuació i l’enfoque cap a la recuperació d’un carril bici que mai haurien d’haver eliminar i que s’havia convertit en l’eix més freqüentat per ciclistes. Tant és així que, el juny de 2023, les 3 estacions de BiciElx amb més usos van ser: 1r Ajuntament, 2n Jesuïtines i 3r Pl. Benidorm (just les instal·lades al llarg d’este eix).
Si bé és cert que la proposta de reurbanització de PP i Vox eliminarà les poques places d’aparcament per a ampliar voreres, “el volum de trànsit motoritzat seguirà com fins ara i esta inversió de diners públics dificultarà a propòsit qualsevol intent futur de recuperar el carril bici d’eixa via als governs locals futurs; s’està perdent una oportunitat de tornar a la sostenibilitat i a la sensatesa fora de promeses electoralistes viscerals, com va ser la eliminació del carril bici”.En l’estiu de 2023, Pablo Ruz va decidir eliminar sobre la base de les seues promeses electorals els carrils bici de Joan Carles I i Josep Maria Buck, dos vials que servien per a unir en bici el centre amb els barris. De fet, J. M. Buck ha quedat com un carrer de dos carrils pel qual el trànsit motoritzat és anecdòtic i es podria gestionar amb un sol carril. Des de Margalló consideren que tots estos temes sobre mobilitat sostenible haurien de poder tractar-se en la Mesa de la Mobilitat, però denuncien que esta no es convoca des de fa dos anys, per la qual cosa l’única participació que veuen possible per a la ciutadania és, en este cas, l’enquesta d’este projecte de reurbanització que animen a completar.
Margalló-Ecologistes en Acció d’Elx (elx@ecologistesenaccio.org)
