Ante la inminente reunión entre el alcalde de Elx, Carlos González, y el
ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, anunciada para
este mes de marzo, desde Margalló-Ecologistes en Acció d’Elx hemos presentado a
Alcaldía, así como a la Concejalía de Movilidad, Tráfico y Medio Ambiente, una batería de
propuestas socitando se trasladen al Ministerio con el fin de solucionar asuntos pendientes en
movilidad sostenible que afectan a nuestra localidad pero dependen del Estado.
En primer lugar, reivindicamos la solución para un paso ciclable en la rotonda de la Via Parc,
cuyo carril bici se vio interrumpido en 2007 cuando el Ministerio de Fomento ejecutó la ronda
Este sin prever una alternativa que uniera el carril bici a lado y lado de la rotonda. En 2017, el
entonces concejal de Urbanismo, José Manuel Sánchez, ya anunció el proyecto de paso
elevado, pendiente de presupuestar. Hoy los usuarios de la bicicleta siguen jugándose la vida
al pasar por esta rotonda.
Otro tema que también reivindicamos es la oposición a la segunda pista del aeropuerto, que ocuparía un 15% del humedal de Aigua Amarga, un sumidero de CO2
incluido en el Catálogo de Zonas Húmedas de la Comunitat Valenciana en 2002 y el
Inventario Español de Zonas Húmedas en 2011. El Ajuntament d’Elx presentó alegaciones a
esta ampliación proponiendo la ubicación de la segunda pista ocupando una zona de cultivos.
Sin embargo, en plena emergencia climática, con la estrategia “Elx Capital Verda Europea”, la
incertidumbre política del Brexit y la caída en el turismo que se está experimentando ya a
causa del coronavirus, los ecologistas consideran “irracional sellar con hormigón y asfalto más
terreno en una zona tan sensible ambientalmente hablando como el litoral y el entorno de
Aigua Amarga”. Además, la denegación de la ampliación del aeropuerto de Heathrow por la
justicia británica por contravenir el Acuerdo de París, sienta un precedente internacional
aplicable al caso de L’Altet, ya que España también se comprometió a reducir sus emisiones
en virtud del Acuerdo de París, lo que entra en conflicto con la ampliación del aeropuerto.
El ferrocarril ocupa la tercera de nuestras reivindicaciones, con la Variante de Torrellano como
protagonista, un proyecto en trámite que queremos que se agilice, para conectar
el aeropuerto con el ferrocarril y conectar Elx y Alacant en tren sin pasar por Sant Gabriel,
reduciendo el tiempo de trayecto, con el fin de potenciar un medio de transporte público
sostenible como es el tren.
El último punto que reivindicamos es la rehabilitación del puente del Ferrocarril,
un puente que sufre filtraciones y una estructura que dificulta el aprovechamiento de su
superficie debido a la tubería que pasa por lo que antes eran unas jardineras. Desde nuestro colectivo proponemos agilizar el análisis de este puente dentro de la estrategia de inspección de los
puentes de la ciudad que ya anunciara el Ayuntamiento días atrás, y trasladar al
Ministerio/RENFE/Adif, la rehabilitación del puente del Ferrocarril, al verse este afectado por
el uso de las infraestructuras ferroviarias y requerir permisos de administraciones estatales.
